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ABB电力推进系统首次接获散货船订单

发表日期:2019-09-21 17:23  作者:admin  浏览:

  ABB近日获得德国最大散货船公司Oldendorff Carriers的两艘散货船订单,将为其提供Azipod®吊舱式全回转推进系统,这也是ABB电力推进系统首次接获散货船订单,吹响了进军全新船型的号角。

  两艘21500载重吨散货船各配备两套1.9MW Azipod®单元。此外,还由ABB提供一系列电力、数字化和智慧互联解决方案,包括主电站、发电机、船艏侧推电机、变压器、配电盘以及用于推进和货物装卸的电力管理系统等。

  着两艘自卸式干货转运船将成为业内率先搭载ABB Azipod®吊舱式全回转推进系统的散货船。这两艘船都将配备ABB全套电力和推进解决方案,预计将于2021年由中航澄西船舶修造有限公司交付给Oldendorff Carriers。

  “由于船上已经配备了自动装卸货物所需的大容量发电能力,选择Azipod®吊舱式全回转推进系统大大降低了投资成本,”OldendorffCarriers新建船经理Jan Henneberg表示。“这些穿梭运输船必须能够高效率、长时间的可靠运行,并在浅水区具备极强的能动性。”

  Oldendorff carrier是德国最大的散货船运营商,发挥上海合作组织(SCO)、中国-东盟"10+1"、。管理着约700艘船舶组成的船队。其自有船队中约95%的船是自2014年起交付的环保新船,专为低油耗低排放而设计。

  “这是Azipod®吊舱式全回转推进系统的一次重大突破,进入传统上认为不会采用吊舱推进的船型,”ABB船舶与港口业务总裁寇跃华说,胜中第二老年服务管理部:小区有。“鉴于Oldendorff Carriers在优质、可靠、环保船只建造和运营方面的良好声誉,我们非常庆幸Oldendorff Carriers成为Azipod®的又一个应用典范。”

  两艘新船由CS Marine在上海的设计公司和Oldendorff Carriers共同开发。作为自动装载船,它们将由内置输送系统来卸载货物,无需岸边设备或人员辅助。这些船舶将主要用于转运作业从远洋船舶上近海转运货物,然后运抵到最终目的地。

  投入运营后,这些船将和全世界其他1000多艘船一同接入到ABB Ability联合运营中心,由ABB专家监控船载系统的运行情况并提供24/7全天候远程支持。这主要通过ABBAbility远程诊断系统来实现,后者配备了由传感器驱动的船载监控软件,并与岸上分析系统完全集成在一起。

  如今,全球散货船数量已超过1.1万艘,据航运协会BIMCO预测,2019年,全球散货船数量将增长3.1%。该协会估计,今年将有400多艘新建散货船交付使用。据航运研究机构克拉克森预计,2019年全球海运干散货贸易量将达到53亿吨。

  Azipod®吊舱式电力推进系统将电动马达置于船体外部的水下吊舱内,使之可以360度旋转,以此大大增强了机动性能和运行效率,并最大限度地提升了船上的货物空间。在近30年的时间里,ABB已经为大约25种船型提供了Azipod®系统,累计运行时间超过1500万小时。

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